EL PROBLEMA:
Según la fabricación moderna es optimizada, la integración de compuestos y otros materiales aumenta la necesidad de instalaciones eficientes. Esto es esencial para gestionar los costos de mano de obra y la costosa readecuación de piezas que se ajustan pobremente.
Un gran fabricante original de Autobuses requería la capacidad de desempeñar una “instalación ciega” y ajustes al asiento del conductor en una flota de autobuses. El método tradicional usado para montar el asiento del conductor, y removerlo para el mantenimiento, requería de dos mecánicos, con uno ubicado debajo del vehículo. Esto presentaba varios problemas:
- Costoso problema de instalación.
- Dedicación de dos mecánicos.
- Difíciles cambios de mantenimiento.
- Difícil acceso a la parte inferior del autobús.
- Incapacidad de ajustar para acomodar futuros cambios y mejoras de diseño.
LA SOLUCIÓN:
J.Lanfranco produjo una montura modular con tres tuercas ESL, cada una de tipo 5/8UNC Gr.8, montadas sobre la longitud total de 18 pulgadas, y un movimiento total de +/- ½ pulgada.
Dos instalaciones modulares J.Lanfranco fueron instaladas debajo de cada plataforma de asiento en el chásis. Luego, se realizó una “instalación ciega” del asiento por parte de un mecánico trabajando dentro del vehículo. La capacidad de movimiento de ½ pulgada de cada tuerca aseguró que, independientemente de ligeros cambios por fabricantes de asientos, el reemplazo del mismo siempre será rápido, seguro, y eficiente.
