LE PROBLÈME:
Une grande société de transport rencontrait des problèmes de desserrage de pièces de fixation sur ses travaux de voie. La cause était l’entrée en service graduelle de véhicules modernes, ce qui générait beaucoup plus de chocs sur les voies.
Les écrous et les boulons desserrés causaient plusieurs problèmes:
- Préoccupations en matière de sécurité publique.
- Augmentation de la fréquence des contrôles d’entretien.
- Perturbations du service.
- Coûts opérationnels globaux plus élevés.
L’un des principaux pré-requis était un écrou à rondelle captive une-pièce qui pouvait être installé avec des outils et des boulons standards. Le plus important: il devait rester vissé et ne pas se desserrer.
LA SOLUTION:
J.Lanfranco leur a fourni des écrous ERM de type ⅞”-8UNC Gr.5. Après quelques mois d’essai, il n’y avait plus de desserrage et un calendrier d’inspection et d’entretien de routine a pu être rétabli. Cette solution a permis de renforcer la sécurité et de réduire les coûts opérationnels.
Ce que l’ERM a aussi garanti:
- Une première installation plus rapide.
- La diminution du nombre de pièces utilisées et l’absence de rondelle oubliée ou perdue.
- Moins d’inspections nécessaires après l’installation.
- Le couple de serrage peut être atteint avec des outils manuels (aucune source d’énergie n’est nécessaire sur le chantier)
