Éliminer les boulons desserrés sur un double croisement de classe 1 avec les écrous autobloquants THU
Un double croisement de classe 1 subissait des desserrages et grippages répétés, entraînant des coûts de maintenance élevés. Les écrous autobloquants THU de J.Lanfranco ont résolu le problème et permis d'économiser 50 000 $ en six mois.
Remplacer une technologie de fixation défaillante par une meilleure solution
Le défi : des fixations peu fiables perturbent le trafic ferroviaire
Un double croisement de classe 1 dans le Midwest américain gère un trafic intense provenant de quatre réseaux ferroviaires différents. Les inspections ont révélé un problème critique : presque chaque assemblage boulonné se desserrait ou était complètement déchargé.
- Les rondelles de blocage étaient brisées.
- Les écrous ne fournissaient plus aucun couple résistant.
- Les équipes de maintenance faisaient face à environ 60 boulons desserrés ou cassés par semaine, nécessitant 3 000 assemblages de remplacement par an.
La maintenance de la voie s'effectue pendant que les trains circulent, laissant aux équipes un temps minimal pour travailler en toute sécurité. Les écrous grippés lors de l'installation ou du retrait obligeaient les équipes de soudure à couper les fixations, endommageant parfois les trous traversants et augmentant les coûts de maintenance.
La cause profonde : les écrous à couple résistant existants utilisaient des filets déformés, produisant un couple irrégulier. Certains écrous ne parvenaient pas à se bloquer, tandis que d'autres se grippaient lors de l'installation. Avec le temps, les installations répétées provoquaient de la fatigue et une fiabilité encore plus réduite.
L'impact opérationnel : sécurité, coûts et disponibilité de la voie en jeu
La combinaison de fixations desserrées ou grippées entraînait :
- Des interruptions de service fréquentes
- Des coûts élevés de main-d'œuvre et de remplacement
- Un risque accru pour les équipes de maintenance travaillant sur une voie en exploitation
- Une disponibilité réduite de la voie et une efficacité opérationnelle amoindrie
Les opérateurs avaient besoin d'une fixation offrant un blocage prévisible, minimisant la maintenance et pouvant être installée en toute sécurité sur une voie en exploitation.
Définition d'un objectif concret et installation des écrous autobloquants THU
Pour résoudre ces problèmes, les opérateurs ont sélectionné les écrous autobloquants THU de J.Lanfranco.
- 70 écrous THU (1"3/8-6 UNC Gr.8) ont été installés à l'aide d'un outil à impact hydraulique.
- Les boulons existants sur site ont été réutilisés.
- L'installation a été réalisée sans problèmes ni temps d'arrêt.
L'objectif était clair : éliminer la maintenance hebdomadaire, améliorer la sécurité de la voie et maintenir l'intégrité des boulons lors d'inspections répétées.
Résultats prouvés : maintenance réduite et économies significatives
Depuis l'installation :
- Aucun desserrage n'a été observé lors des inspections.
- Les remplacements hebdomadaires ont été éliminés.
- Sur six mois, le site a économisé près de 50 000 $ en coûts de main-d'œuvre et de remplacement.
Les écrous autobloquants THU ont corrigé des installations boulonnées défectueuses, amélioré la sécurité de la maintenance et renforcé la disponibilité de la voie — le tout sans modifier les procédures standard ni nécessiter des fixations spécialisées.