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Des desserrage récurrents de fixations sur un croisement ferroviaire très fréquenté nécessitaient des inspections quotidiennes. Découvrez comment les écrous autobloquants THU ont résolu le problème et maintenu la fiabilité dans des conditions extrêmes.
Les tables vibrantes dans les opérations minières sont sujettes aux temps d'arrêt causés par le desserrage des tamis sous l'effet de chocs et de vibrations extrêmes. Les écrous autofreiné THU et ERM de J.Lanfranco offrent un blocage hautement reproductible, un support de rondelle intégré et plusieurs cycles d'installation/retrait pour maintenir les installations en fonctionnement efficace.
Un double croisement de classe 1 subissait des desserrages et grippages répétés, entraînant des coûts de maintenance élevés. Les écrous autobloquants THU de J.Lanfranco ont résolu le problème et permis d'économiser 50 000 $ en six mois.
Les écrous autobloquants traditionnels en deux pièces créent une complexité d'installation, un risque de grippage et une force de serrage irrégulière sur les plaques de vanne de compresseur. Les écrous autobloquants ESL de J.Lanfranco simplifient l'installation tout en garantissant un couple précis, une perpendicularité parfaite et une fiabilité à long terme.
Les vibrations et la tension des frotteurs causaient le desserrage des fixations sur les couvre-rails, mettant en danger la sécurité et risquant des perturbations de service.
En adoptant les écrous autobloquants ESL de J.Lanfranco, le fabricant a éliminé le grippage sans recourir à des produits anti-grippage et a standardisé la production à grande échelle.
Les vibrations soutenues et les températures extrêmes font des défaillances d'assemblages boulonnés un risque permanent dans la production de ciment. Un grand producteur de ciment européen a éliminé les temps d'arrêt liés aux fixations en installant les écrous autobloquants ESL de J.Lanfranco sur les assemblages critiques de broyeurs à boulets.
Lorsqu’un important pont ferroviaire s’est effondré sous le trafic intense de trains de marchandises, la cause n’était pas un desserrage visible des boulons — mais une perte silencieuse de force de serrage.
